التصميم الأساسي للدوار

 

إليك مقترحًا لتصميم دوار على شارع رئيسي يحتوي على تقاطع طرق، مع الأخذ في الاعتبار تحسين انسيابية الحركة المرورية وضمان السلامة:

التصميم الأساسي للدوار:

1. الشكل والحجم:

   • تصميم الدوار بشكل دائري أو بيضاوي بناءً على المساحة المتاحة.
   • القطر الخارجي للدوار يتراوح بين 30-50 مترًا لتوفير مساحة كافية للمركبات الكبيرة (مثل الشاحنات والحافلات).
   • جزيرة مركزية مزروعة أو مزينة بمادة واضحة للرؤية لتحسين الجمالية وتحديد المسار.

2. المداخل والمخارج:

   • توزيع المداخل والمخارج بناءً على زوايا الطرق القادمة إلى التقاطع.
   • كل مدخل ومخرج يحتوي على مسار تباطؤ أو تسارع لضمان سلاسة الحركة.

3. التخطيط المروري:

   • توفير لافتات إرشادية مرورية واضحة قبل مسافة كافية من الدوار.
   • وضع إشارات على المداخل لإعطاء الأولوية للمركبات داخل الدوار.

4. السلامة:

   • رفع الجزيرة المركزية قليلاً مع استخدام مواد عاكسة لضمان الرؤية الليلية.
   • وضع مسارات عبور للمشاة بعيدًا عن حواف الدوار.
   • تركيب مطبات تخفيف السرعة على مداخل الدوار لتقليل الحوادث.

التفاصيل الإضافية:

• الإضاءة: تركيب أعمدة إضاءة عالية الكفاءة لضمان الرؤية الليلية.
• المساحات الخضراء: زراعة نباتات أو أشجار صغيرة داخل الجزيرة المركزية.
• التقنيات الحديثة: إضافة حساسات أو كاميرات مراقبة لرصد الحركة المرورية وتحسين الإدارة.
• ممرات الدراجات: إذا كان الشارع يشمل ممرات للدراجات، يجب توفير مسارات آمنة على حواف الدوار.

دراسة الحركة المرورية:

• دراسة أوقات الذروة وكثافة السيارات لتحديد الحاجة إلى توسعة المداخل أو إضافة إشارات مرورية للتحكم.
• التأكد من أن التصميم يقلل من التكدس المروري بدلاً من زيادته.